吳大觀說到這裏，略停頓了一會兒，在場的西飛領導幹部和工程師們心中其實隱隱已經有了一個答案。

　　但他們仍然一字不漏的聽着這個故事，會議室裏安靜的只有吳大觀一個人的說話聲，誰也不敢發出聲音打斷他的講述。

　　原因很簡單，他們太想聽到這個故事的謎底了。而他們想到的那個答案，又實在是太過驚人。

　　非得有吳大觀親口說出來，他們纔敢相信會有這樣的事情發生。

　　沒有人說話，吳大觀只好接着講了下去。

　　“這位通用動力的工程師提出的辦法很簡單，既然得不到蘇聯四代機的情報，那麼幹脆我們替蘇聯人設計吧！”

　　“由此，通用動力開始推想蘇聯下一代戰鬥機的發展趨勢，並在通用自己的研究中尋求答案。根據蘇聯的技術路線，結合敵人的設計特點和工業情況，以美國人的技術理念設計了一個通用版的米格戰鬥機。”

　　“當米格2000戰鬥機情報泄露之後，在整個西方和蘇聯都引起了轟動。米格設計局自然是絕對不會承認自己的戰鬥機泄密，當然原本也沒有泄密。但是無論他們如何解釋，人們就是相信這就是未來的米格隱身戰鬥機。而事實上這款美國人設計的米格2000戰鬥機，通用動力甚至已經有了進行內部研發的計劃。如果一切順利，也許通用動力真的可以用美國納稅人的錢，製造蘇聯的米格機來作爲假想敵。”

　　當然，吳大觀這個從胡文海那裏聽來的故事並沒有說全。

　　他所不知道的是，通用動力內部命名爲V6ZZ，起源於70年代的海軍輕型垂直起降戰鬥機計劃，而實際上所謂的米格2000正是這一計劃在競標中通用的淘汰方案——TF-120。

　　通用打算藉着製造蘇聯假想敵飛機的名義，將淘汰方案借屍還魂，着實是打了一個好主意。生產出來的產品不僅可以用來提供給假想敵部隊，還可以出口給盟友，甚至和F22形成高低搭配。

　　錢途大大的有。

　　但人算不如天算，就在V6ZZ計劃水到渠成之際，時間來到了1991年。蘇聯在所有人無法置信的目光中，轟然倒塌。

　　蘇聯解體，世界兩極格局結束，也就意味着彷彿要持續到世界毀滅的冷戰軍事競賽的結束。

　　美國人“幫”蘇聯製造四代機的計劃，至此無限期擱淺，基本上來說是完全沒有了可能。

　　一代偉大的計劃，竟然就以這樣的方式落下了帷幕。就像是啪啪啪到最後卻沒有高潮一樣，實在是讓人悵然若失啊。

　　當然，這個世界還是有留給人一絲安慰的。

　　美國人眼中2000年的蘇聯威脅，米格2000的現實版本米格1.44在2000年首飛成功。

　　恩，然後在之後的17年裏這架米格1.44技術驗證機就此成爲絕響。

　　臆想中的米格2000雖然並沒有在蘇聯成爲現實，但在2000年的11年後，中國的四代機卻沿着米格2000的技術路線走了下來。

　　不管殲20與米格2000之間是否有着什麼啓發或者間接關係，亦或者只是一種技術發展的必然相似，至少在外形上它們確實有着一些對方的影子。

　　當然，如果陰謀論一些、腹黑一些，絕無對殲20的不敬，只是一個放空的腦洞。

　　喫夠了蘇聯解體失去對手的苦之後，美國的國防軍工集團放眼天下，恐怕這才後悔把蘇聯逼的太緊了。

　　當失去了敵人，也就失去了威脅，緊接着失去的就是利潤。不見F22在獨孤求敗之後，立刻慘遭國會老爺們的拋棄，服役數量被砍到了只有187架。

　　這要是美軍繼續全球無敵，恐怕美國軍火集團們就再也別想賣給美國空軍一根筷子了。而以蘇聯解體之後毛子的狀況，顯然是承擔不起這個假想敵的重擔。

　　在這種情況下，將早就已經胎死腹中的TF-120泄露一些內容給中國……

　　這種事情誰又能說一定不存在呢？或者現實中沒有這回事，但美國軍工集團們，絕對不會缺少這麼做的勇氣。

　　殲20的成果當然絕對是中國人自己智慧的結晶，而且殲20的性能更遠遠超越了TF-120的極限，兩者實際上除了外形並沒有太大的關係。

　　硬要說有，那也是說明中國的工業能力已經追趕並且超越了當時的蘇聯。將當年通用按照蘇聯工業能力設計出來的夢幻機型，變成了現實。

　　工業能力決定技術路線，兩者的相似只能說是技術發展的必然。所謂腦洞，也不過是暢想了一下這麼一種可能。

　　以美國軍工集團的節操，這種情況應該說並不是什麼不可能的事情。正相反，軍工集團們在這方面可是有着歷史悠久的光榮傳統。

　　這不是中國空軍剛有了殲20，立刻F-35就開出了大單，腳盆雞再也不提什麼心神，只有抱着美爹的腿心甘情願的交保護費了。

　　中美基二真不是隨便說說，對美國軍工集團來說，最親的親人肯定就是中國人民解放軍了吧。

　　自打殲20服役，美國軍工股頓時迎來了自己的春天。F-35賣脫銷了，F22生產線重啓有希望了，韓國人要迎接薩德了，國會老爺們撥款也痛快了。

　　回憶一下戰爭之王裏面的臺詞，“不出售軍火打自己的國家，就不能算是一個國際軍火商”。

　　顯然，洛克希德、波音、諾斯羅普格魯門和雷神以及通用動力，個個都是當之無愧的“國際軍火商”啊！

　　吳大觀等了一會兒，讓西飛的人從這個故事中回味一番，然後才接着說道。

　　“熊貓戰鬥機未來的改進道路，肯定要靠我們中國人自己的努力。這個故事我想說明的是，千萬不要太高估了美國軍火集團的節操。爲了利潤，他們什麼事情都做的出來。”

　　“通用動力能替蘇聯人設計了一個四代機，爲什麼就不能和我們暗通曲款一下？”

　　“F-14戰鬥機的性能毋庸置疑，美國海軍這些年始終在謀劃將F-14或者F-18改造成一個通用平臺。而一旦這場角逐決出勝負，結果必然是有一種機型會被淘汰。大家只要想一想，對於格魯門來說如果我們能夠順利的完成熊貓國產化，那對F-14來說將意味着什麼？”

　　F-18最初的設計是作爲低成本的輕型戰鬥機與F-14進行搭配，性能上絕對無法與F-14進行對抗，只有在成本上能夠形成優勢。

　　歷史上F-18能夠取代F-14成爲美國海軍唯一的艦載機，絕非是F-14戰鬥力不及F-18。F-14落敗的原因只有一個，蘇聯解體之後帝國已經不需要這麼好的戰鬥機了。

　　吳大觀的問題剛提出來，對面西飛就有人下意識的說出了自己的猜測。

　　“如果中美兩國關係沒有回到去年以前的水平，我們自產的熊貓戰鬥機對寶島和日本形成威脅，美國海軍絕對不敢把F-14從作戰序列中去除。”

　　“對！”

　　吳大觀用力的點了點頭：“只要有我們的威脅在，F-14在這場角逐中就已經立於不敗之地。所以說如果中國不能實現熊貓戰鬥機的國產化，說不定格魯門比我們自己還要着急了！”

　　“這……”

　　這樣的結論讓在座衆人聽的一陣目瞪口呆，明明這種情況看起來充滿了不現實感，但反過來想想似乎直覺告訴大家真有這種可能！

　　“不過格魯門的支持並不能當做依靠，我們還得打鐵自身硬！”吳大觀擔心西飛就此沒了上進心，連忙說道：“只有我們自己的工業能力達到了製造熊貓戰鬥機的水平，格魯門的渠道才能變爲現實。製造能力如果不能達標，就是給了全套的原版設計圖又有什麼用？”

　　“關鍵還是在於西飛，有沒有這個決心！”屠基達也幫腔道：“國家在熊貓戰鬥機上投入了巨量的資源，是機會也是挑戰。怎麼樣，西飛有沒有勇氣挑起這付擔子來？”

　　西飛的總經理常暢輕輕點了點頭，沉聲道：“各位同志，國家既然把這個艱鉅的任務交給我們西飛，那就是對我們最大的信任。我想作爲任何一個西飛人，沒有理由會拒絕國家的信任。熊貓國產化項目關係重大，我們603所作爲西飛集團的技術支持，更加就是重任在身。配合熊貓國產化項目組實現對西飛生產熊貓戰鬥機的準備工作，我認爲是603所未來兩個五年計劃裏最爲重要的任務。大家都表一表態吧，怎麼樣？我常暢先帶個頭，一定全力支持熊貓國產化項目的一切要求！”

　　有常所長這番話打底，下面的603所其他領導幹部們當然沒有人敢於反對。紛紛點頭髮言，拍着胸口表示一定鼎力支持熊貓國產化項目。

　　然而就在大家氣氛熱烈的表決心時，一個不那麼和諧的聲音響了起來。

　　“常總，我並不反對熊貓國產化項目。”龔國政忽然舉手說道：“但是西飛要投產熊貓戰鬥機，生產線的資源從哪裏來？”

　　“不說別的，光是解決熊貓戰鬥機翼匣的八萬噸水壓機，我們要如何解決？整條生產線需要添置的類似高新尖端設備數不勝數，哪一個價格都貴到了天上。西飛要全部滿足，資金壓力我們能承受嗎？”

(未完待續。。)