劉飛接下來的想法就是建立一個公司瑞典的paradox　interabo應該翻譯成“巨無霸”更好一些吧客機的模型這個絕對不困難劉飛只要找出一些材料製成小型飛機的機身然後找來無線電遙控設備和傳感設備就可以開始“研發”了

至於發動機親你什麼時候見過劉飛對此產生疑問麼劉飛的打算是製造小型的低涵道比渦輪風扇發動機可以看做是渦輪噴射式發動機的漏氣版本

劉飛的設計圖都準備好了葉片將會採用耐高溫鋼整體澆鑄的方法雖然不結實但是這個葉片又不是用來撞鳥的這根本不是什麼壓氣機渦輪盤、低壓渦輪和燃燒室採用的是普通的耐高溫合金能夠承受1,400攝氏度的持續溫度渦輪盤則是採用不鏽鋼材料能夠承受1,000攝氏度的持續溫度一般渦輪盤位置的持續溫度爲600攝氏度到700攝氏度至於燃料就用汽油和柴油混合之後完成就可以了劉飛以前開過的螺旋槳飛機可是都沒有這麼吊炸天的配置劉飛設計的是200小時大修1,200小時翻新第三次翻新後最後壽命600小時合計4,200小時在這麼高級的航空發動機當中這可以算是超長壽命了劉飛對於這個還是非常滿意的

只不過因爲追求高的推重比所以整個發動機又一次呈現出了普惠的jt3d、jt8d、jt9d系列的外形特點細長劉飛要是想要追求高涵道比的話或許cf6或者cf6這樣的主流發動機的外形也不是做不出來但是這樣就會因爲漏氣過多增大耗油量同時讓飛機的整體阻力上來顯然是非常不正確的方法

鑄鐵的風扇盤可是不能讓邊緣轉到即將接近音速的速度這樣的話會導致風扇盤解體的這是非常不明智的正因爲如此風扇盤的速度慢下來了整體的發動機效率也就上不去了爲了提高推重比劉飛只能這麼幹

這個世界的巴黎航展則是有些不同一直以來巴黎航展都是一年一次甚至就連戰爭時期都照常進行航展舉辦到今年已經是第101屆航展了

巴黎航展不僅僅是真正的大飛機的一場盛宴小的飛機也是非常受歡迎的現在的世界經濟迅速發展對於很多不能成爲飛行員的富豪來說這簡直是極好的

這些富豪絕對不會缺少金錢但是他們卻會缺少娛樂缺少高大上比格強大的娛樂

爲了自己的未來劉飛踏上了前往巴黎參加巴黎航展的艱鉅道路

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